Lần đầu tiên xuất cảng xe điện của Trung Quốc sụt giảm
Trung Quốc đã ghi nhận mức sụt giảm đầu tiên trong số lượng xe điện xuất cảng, trong bối cảnh căng thẳng thương mại với phương Tây gia tăng dẫn đến các mức thuế quan tăng lên.
Theo dữ liệu mới do chính quyền Trung Quốc công bố, Trung Quốc đã ghi nhận mức sụt giảm đầu tiên trong số lượng xe điện (EV) xuất cảng, trong bối cảnh căng thẳng thương mại với phương Tây gia tăng dẫn đến các mức thuế quan tăng lên.
Hôm 14/06, Hiệp hội các Nhà sản xuất Xe điện Trung Quốc (CAAM) đã công bố báo cáo về sản lượng và doanh số hàng tháng của ngành xe hơi trong tháng Năm. Dữ liệu cho thấy, lần đầu tiên, xuất cảng xe điện và xe lai điện (hybrid) hàng tháng của Trung Quốc giảm 9% so với cùng thời kỳ năm ngoái, chỉ xuất cảng được 99,000 chiếc trong tháng Năm.
Xu hướng giảm này chủ yếu là do doanh số bán xe điện giảm đáng kể. Theo dữ liệu tháng Năm, Trung Quốc đã xuất cảng 77,000 xe điện, giảm 22.3% so với cùng thời kỳ năm ngoái và giảm 13.8% so với tháng Tư.
Hoa Kỳ và Liên minh Âu Châu tuyên bố rằng Trung Quốc đang bán phá giá xe điện giá rẻ do chính quyền trợ cấp, đồng thời cả hai khối thương mại đều đã áp dụng các biện pháp ứng phó tiếp theo.
Trong những năm gần đây, nền kinh tế Trung Quốc đang suy thoái, nhu cầu trong nước giảm sút, trong khi ngành công nghiệp xe điện của nước này đang hoạt động trong tình trạng dư thừa năng lực sản xuất. Hàng tồn kho dư thừa đã được bán tháo ra ngoại quốc với giá thấp, đè bẹp ngành công nghiệp của các quốc gia khác.
Đáp lại, hôm 22/05, Hoa Kỳ đã công bố tăng đáng kể thuế quan đối với một loạt hàng hóa nhập cảng có liên quan đến Trung Quốc, bao gồm cả việc tăng thuế từ 25% lên 100% đối với xe điện Trung Quốc.
Hôm 12/06, sau nhiều tháng điều tra về các khoản trợ cấp của chính quyền Trung Quốc cho ngành công nghiệp này, Ủy ban Âu Châu đã công bố mức thuế quan bổ sung lên tới 38.1% đối với xe điện nhập cảng do Trung Quốc sản xuất, bắt đầu áp dụng từ tháng Bảy.
Bà Vương Tú Văn (Wang Shiow-Wen), trợ lý nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Quốc phòng và An ninh Quốc gia Đài Loan (INDSR), nói với Epoch Times hôm 12/06: “Các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc ban đầu kỳ vọng giảm bớt áp lực cạnh tranh quá mức bên trong thị trường nội địa bằng cách mở rộng ra các thị trường ngoại quốc.”
“Nếu thuế quan của EU ngăn cản các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc mở rộng thị phần ra hải ngoại, thì điều đó không chỉ gây ra làn sóng phá sản cho các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc mà còn khiến nền kinh tế vốn đang sa sút của Trung Quốc trở nên ngày càng tệ hại hơn.”
Theo báo cáo, từ tháng Một đến tháng Năm năm nay, Trung Quốc đã xuất cảng 414,000 xe điện, giảm 1.8% so với cùng thời kỳ năm ngoái, đây cũng là lần đầu tiên có sự suy giảm như vậy. Tuy nhiên, lượng xe lai điện xuất cảng của Trung Quốc (105,000 chiếc) đã tăng gấp đôi so với cùng thời kỳ năm ngoái.
Theo dữ liệu mới, tổng xuất cảng xe hơi của Trung Quốc trong năm nay đã tăng 31.3% so với năm 2023.
Theo ông Tôn Quốc Tường (Sun Kuo-hsiang), giáo sư về quan hệ quốc tế và kinh doanh tại Đại học Nam Hoa của Đài Loan, việc EU tăng thuế đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất chắc chắn sẽ đẩy nhanh xu hướng đi xuống của nền kinh tế Trung Quốc.
Ông Tôn nói với The Epoch Times: “Nền kinh tế của Trung Quốc nói chung, đặc biệt là lĩnh vực xuất cảng, hiện phụ thuộc rất nhiều vào các loại xe sử dụng năng lượng mới hoặc xe điện, cũng như việc bán phá giá các sản phẩm pin quang năng, pin điện, v.v. sang các quốc gia khác.”
Về tình trạng dư thừa năng lực sản xuất của Trung Quốc, đặc biệt là trong ngành xe hơi, ông Đinh Thụ Phạm (Ding Shuh-fan), giáo sư danh dự của Viện Nghiên cứu Đông Á thuộc Đại học Quốc lập Chính Trị Đài Loan, trước đó từng nói với The Epoch Times rằng “một phần ngành công nghiệp xe hơi được các chính quyền địa phương của Trung Quốc trợ cấp là sản phẩm của nền kinh tế phong kiến.”
Khi nền kinh tế Trung Quốc tiếp tục suy thoái, các nhà sản xuất xe hơi của nước này đã liên tiếp theo nhau đóng cửa, và một cuộc chiến giá cả hiện vẫn đang tiếp diễn giữa các nhà sản xuất xe điện.
Nhà bình luận tài chính trực tuyến nổi tiếng Financial Cold Eyes nói với The Epoch Times rằng “tình trạng dư thừa nghiêm trọng này không thể được giải quyết trong nước, đồng thời nguồn cung cũng đang vượt nhu cầu một cách nghiêm trọng.”
Bản tin có sự đóng góp của Lý Tố, Lạc Á, và Trình Tĩnh
Vân Du biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
