Mới nhất
Tiêu điểm
Bình luận
Share
Email
Hoa Kỳ: Hơn 150 thành viên Đảng Cộng Hòa tại Hạ viện phản đối việc EPA thúc đẩy xe điện
Hơn 150 thành viên Đảng Cộng Hòa (GOP) tại Hạ viện đã yêu cầu Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) hủy bỏ các tiêu chuẩn khí thải mà họ đề nghị, khẳng định rằng những tiêu chuẩn đó sẽ áp đặt chi phí cao hơn cho người tiêu dùng, cô lập người Mỹ ở khu vực nông thôn, và tăng sự phụ thuộc kinh tế vào Trung Quốc.
Nhóm do Chủ tịch Ủy ban Thương mại và Năng lượng Cathy McMorris Rodgers (Cộng Hòa-Washington) đứng đầu đã gửi một lá thư hôm 22/05 tới Quản trị viên EPA Michael Regan đề cập đến các tiêu chuẩn của cơ quan này đối với xe hạng nhẹ và hạng trung và xe tải hạng nặng, khẳng định rằng những tiêu chuẩn đó là một “nỗ lực thiếu cân nhắc”, theo thông cáo báo chí của nhà lập pháp này.
Bức thư viết: “Các tiêu chuẩn được đề nghị cho phương tiện xe hạng nhẹ và hạng trung là không khả thi và không thực tế.”
“EPA ước tính rằng các tiêu chuẩn được đề nghị sẽ dẫn đến việc xe điện (EV) chiếm 67% doanh số bán xe hạng nhẹ mới và 46% doanh số bán xe hạng trung mới ở Hoa Kỳ vào năm 2032.”
Theo các nhà lập pháp, những con số này có vấn đề vì chúng cách xa thị phần hiện tại là 4.5%. Bức thư cáo buộc rằng các tiêu chuẩn của EPA “cố ý thao túng thị trường để thúc đẩy xe điện.”
“Hơn nữa, một sự chuyển đổi nhanh chóng sang xe điện sẽ chỉ mang lại lợi ích cho Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ), vì Trung Quốc đã kiểm soát chặt chẽ chuỗi cung ứng khoáng sản quan trọng và sản xuất pin xe điện.”
Phát ngôn viên của EPA nói với The Epoch Times: “EPA đã nhận được bức thư và sẽ xem xét cũng như hồi đáp.”
Theo các thành viên Đảng Cộng Hòa tại Hạ viện, Trung Quốc hiện kiểm soát từ 50 đến 70% sản lượng tinh chế lithium và coban toàn cầu cần thiết cho pin xe điện và bất kỳ sự thay đổi lớn nào đối với xe điện sẽ dẫn đến sự phụ thuộc ngày càng tăng vào quốc gia cộng sản này.
Nhóm cũng khẳng định rằng EV không nhất thiết giảm lượng khí thải: “Cụ thể, trong suốt vòng đời của nó, một chiếc EV chỉ có lượng khí thải thấp hơn so với một xe có động cơ đốt trong nếu nó di chuyển trong khoảng từ 28,069 đến 68,160 dặm (44,910 đến 109,056 km) và duy trì hoạt động trong hơn 10 năm — hoàn cảnh không thực tế ngày nay.”
Vấn đề nghiêm trọng nhất với các tiêu chuẩn của EPA mà các nhà lập pháp lưu ý là thực tế rằng “các tiêu chuẩn được đề nghị sẽ khiến cuộc sống của người Mỹ và gia đình họ trở nên khó khăn hơn và thậm chí còn khó chi trả hơn.”
Bức thư viết, “Theo Kelley Blue Book, giá trung bình của một chiếc EV là 65,291 USD, cao hơn 17,197 USD so với giá trung bình của một chiếc xe động cơ đốt trong. Bảo hiểm cho xe hơi điện trung bình có giá 206 USD mỗi tháng, cao hơn 44 USD mỗi tháng so với bảo hiểm cho xe hơi chạy bằng xăng.”
Các nhà lập pháp tuyên bố rằng người Mỹ không nên bị buộc phải trả một “số tiền quá lớn cho một chiếc xe hơi mà họ không muốn và không đủ khả năng mua”, đồng thời chỉ ra phạm vi lái xe ngắn hơn của xe điện và điều đó sẽ ảnh hưởng như thế nào đến những người Mỹ sống ở vùng nông thôn và phải lái xe khoảng cách xa hơn.
Vân Du biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
