Công ty xe điện Fisker nộp đơn khai phá sản sau khi ngừng sản xuất hồi tháng Ba
Nhà sản xuất xe điện Fisker có trụ sở tại California này đã nộp đơn khai phá sản theo Chương 11 tại địa hạt Delaware. Được công bố hôm 17/06, quyết định này xảy ra trong bối cảnh công ty phải đối mặt với những thách thức tài chính đáng kể và đang tìm cách tái cấu trúc hoạt động của mình.
Theo thông cáo báo chí tuyên bố về việc nộp đơn khai phá sản, công ty hiện đang có các cuộc thảo luận sâu với các bên có liên quan về tài chính để bảo đảm việc việc cung cấp tài chính cho công ty trong quá trình nộp đơn khai phá sản (debtor-in-possession financing) và tạo thuận lợi cho việc bán các tài sản của công ty.
Một phát ngôn viên của Fisker cho biết trong thông cáo báo chí: “Fisker đã đạt được những tiến bộ đáng kinh ngạc kể từ khi thành lập, đưa chiếc Ocean SUV ra thị trường nhanh gấp đôi so với mong đợi trong ngành xe hơi và thực hiện tốt lời hứa của chúng tôi là cung cấp chiếc xe bền vững nhất thế giới.”
“Nhưng giống như các công ty khác trong ngành xe điện, chúng tôi đã phải đối mặt với nhiều khó khăn về thị trường và kinh tế vĩ mô vốn đã ảnh hưởng đến khả năng hoạt động hiệu quả của chúng tôi.”
Công ty cho biết sau khi đánh giá tất cả các lựa chọn, họ xác định việc bán lại tài sản theo Chương 11 là “con đường khả thi nhất về phía trước.”
Công ty trước đó đã thông báo tạm dừng sáu tuần trong việc sản xuất chiếc xe duy nhất của họ, Fisker Ocean, kể từ ngày 18/03. Sau đó mốc thời gian này đã được gia hạn và sẽ vẫn được giữ nguyên như một phần của thủ tục phá sản.
Việc tạm dừng sản xuất đã được công bố vào tháng Ba để “điều chỉnh mức tồn kho và thúc đẩy các sáng kiến chiến lược và tài chính.”
Công ty dự định đệ trình các kiến nghị thông thường lên Tòa án Phá sản để bảo đảm các hoạt động bị cắt giảm của họ có thể được tiếp tục, bao gồm việc trả lương và phúc lợi cho nhân viên, duy trì một số chương trình khách hàng nhất định, và bồi thường cho các nhà cung cấp cần thiết trên cơ sở tiếp diễn.
Đáng chú ý, Fisker Inc. và các công ty con khác của công ty ty này tại Hoa Kỳ, cũng như các công ty con bên ngoài Hoa Kỳ, chưa được đưa vào hồ sơ khai phá sản theo Chương 11 tại thời điểm này.
Khủng hoảng tài chính ngày càng tăng
Thông báo phá sản được đưa ra sau một thời gian dài nhà sản xuất xe điện có trụ sở tại Manhattan Beach, California này gặp bất ổn tài chính.
Fisker đã phải vật lộn với vấn đề tài chính của họ, đỉnh điểm là vỡ nợ sau khi không trả được khoản lãi 8.4 triệu USD vào đầu năm nay. Việc vỡ nợ này đã được báo cáo trong báo cáo cuối năm của công ty gửi cho Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch Hoa Kỳ (SEC) vào hôm 23/04.
Fisker viết trong hồ sơ gửi SEC vào thời điểm đó, “Chúng tôi kết luận rằng có sự nghi ngờ đáng kể về khả năng tiếp tục hoạt động của chúng tôi.”
Vào thời điểm đó, công ty cho biết nếu không thể bảo đảm được sự cứu trợ từ các chủ nợ và có đủ tiền để đáp ứng các nghĩa vụ nợ của mình, thì họ dự kiến sẽ nộp đơn khai phá sản vào giữa tháng Sáu.
Fisker, được đồng sáng lập vào năm 2016 bởi nhà thiết kế xe nổi tiếng người Đan Mạch Henrik Fisker, từng được định giá ở mức 2.9 tỷ USD.
Tuy nhiên, chi phí hoạt động và đầu tư quá lớn đã làm cạn kiệt đáng kể nguồn lực của công ty này. Công ty đã chi khoảng 900 triệu USD tiền mặt vào năm ngoái, giảm số dư tiền mặt xuống còn khoảng 326 triệu USD vào cuối năm, sau đó giảm xuống còn khoảng 54 triệu USD vào giữa tháng Tư.
Trong nỗ lực giải quyết những khó khăn tài chính của công ty, Fisker đã thử nhiều con đường khác nhau, bao gồm huy động thêm nợ hoặc kêu gọi tài trợ thêm vốn cổ phần, hợp tác với các nhà sản xuất khác, và bán xe.
Mặc dù đã cung cấp hơn 6,400 chiếc SUV Ocean, mẫu xe đã giành được một số giải thưởng về thiết kế, nhưng những nỗ lực này tỏ ra không đủ để ổn định được công ty.
Chiếc Ocean, một loại xe điện có thể chở năm hành khách, nhắm đến thị trường xe điện cao cấp dành cho xe SUV hạng sang, cạnh tranh với các mẫu xe như Tesla Model 3 và BMW X3 Series.
Chiến lược của Fisker bao gồm việc giảm giá đáng kể cho các mẫu xe Ocean 2023, với một số mẫu xe được giảm giá tới 30,000 USD.
Fisker tiếp tục tìm kiếm đối tác đại lý ở Bắc Mỹ và châu Âu khi chuyển sang mô hình đối tác đại lý.
Ông Fisker, đồng thời là chủ tịch hội đồng quản trị và giám đốc điều hành của công ty, có bề dày kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế xe hơi, từng phát triển Fisker Karma, một mẫu xe lai sạc điện sang trọng, cũng như BMW Z8 và Aston Martin DB9/V8 Vantage.
Vân Du biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
