Mới nhất
Tiêu điểm
Bình luận
Share
Email
Hạ viện thông qua dự luật FAA bổ sung các chuyến bay tại phi trường Reagan, và gửi tới bàn làm việc của Tổng thống
Việc thông qua dự luật này tránh cho các chương trình FAA hết hạn và hơn 3,000 nhân viên phải nghỉ việc.
Hôm 15/05, Hạ viện Hoa Kỳ đã thông qua dự luật tái cấp phép cho Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA) sau khi Thượng viện thông qua hồi tuần trước, và gửi dự luật này tới bàn làm việc của Tổng thống Joe Biden.
Hạ viện đã thông qua dự luật trong cuộc bỏ phiếu với tỷ lệ 387 phiếu thuận–26 phiếu chống. Dự luật tái cấp phép cho các chương trình của FAA cho đến hết năm tài khóa 2028 và đầu tư hơn 105 tỷ USD vào cơ quan này. Đồng thời, dự luật giải quyết tình trạng thiếu hơn 3,000 nhân viên kiểm soát không lưu bằng cách yêu cầu FAA đặt ra mục tiêu tuyển dụng và tiêu chuẩn nhân sự tối đa.
Dự luật cũng nâng cao các tiêu chuẩn an toàn để tránh thêm những vụ suýt va chạm trên đường băng, giúp khách hàng dễ dàng hơn trong việc yêu cầu các hãng hàng không hoàn tiền khi chuyến bay bị hủy hoặc hoãn, và bổ sung thêm năm chuyến bay khứ hồi mới mỗi ngày đến Phi trường Quốc gia Ronald Reagan Washington.
Điều khoản cuối cùng đó đã tạo ra những trở ngại cho Thượng viện trước cuộc bỏ phiếu hôm 09/05 khi các Thượng nghị sĩ Tim Kaine (Dân Chủ-Virginia) và Mark Warner (Dân Chủ-Virginia) tuyên bố sẽ ngăn chặn dự luật FAA mà không thảo luận trước về sửa đổi của họ để loại bỏ phần bổ sung nhiều chuyến bay hơn tới phi trường Reagan National.
Để tránh lỡ mất thời hạn ban đầu là ngày 10/05, vốn có thể khiến hơn 3,000 nhân viên FAA phải nghỉ việc, hôm 08/05, Hạ viện đã thông qua việc gia hạn dự luật thêm một tuần. Kết quả là Quốc hội đã có thể gửi dự luật này đến bàn làm việc của Tổng thống Biden hai ngày trước khi chương trình FAA hết hạn.
Một số điều khoản khác bao gồm 66.7 tỷ USD tài trợ cho “các chương trình an toàn trọng yếu” của FAA, chẳng hạn như thuê và đào tạo các kiểm soát viên không lưu và kỹ sư kỹ thuật mới.
Dự luật cũng dành 17.8 tỷ USD để hiện đại hóa cơ sở vật chất và thiết bị của FAA, 19.35 tỷ USD để cải thiện cơ sở hạ tầng tại hơn 3,300 phi trường trên toàn quốc, 1.59 tỷ USD cho “nghiên cứu, kỹ thuật, và phát triển” của FAA để bảo đảm Hoa Kỳ duy trì tính cạnh tranh trong công nghệ hàng không vũ trụ, và 738 triệu USD cho Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia.
Dự luật yêu cầu tất cả các phi cơ thương mại phải bổ sung thiết bị ghi âm giọng nói trong buồng lái trong 25 giờ để “bảo toàn dữ liệu quan trọng” trên các chuyến bay, và khai triển “các công nghệ nhận thức tình huống trên bề mặt phi trường” mới để ngăn chặn các vụ suýt va chạm trên đường băng trong tương lai.
Ngoài việc thuê các nhân viên kiểm soát không lưu mới để bù đắp sự thiếu hụt hiện tại của FAA, dự luật này còn thúc đẩy lộ trình việc làm cho các cựu chiến binh, thành lập một ủy ban mới để ưu tiên tuyển dụng thêm phụ nữ trong ngành hàng không, và cập nhật mô hình nhân sự của FAA để thuê thêm các thanh tra an toàn.
Hôm 29/04, bốn nhà lập pháp lưỡng đảng—các Thượng nghị sĩ Maria Cantwell (Dân Chủ-Washington) và Ted Cruz (Cộng Hòa-Texas), ông Sam Graves, và ông Larsen—đã dàn xếp thành công dự luật tái cấp phép FAA dài hơn 1,000 trang.
Dự luật được nhiều người mong đợi này là một trong những đạo luật quan trọng cuối cùng của Quốc hội trước cuộc bầu cử tháng Mười Một, vốn sẽ quyết định đảng nào kiểm soát cả hai viện vào năm 2025.
Cẩm An lược dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
