Mới nhất
Tiêu điểm
Bình luận
Share
Email
Tin Việt Nam ngày 27/4: Phục hồi tuyến đường sắt răng cưa leo núi Đà Lạt, dừng hoạt động dự án Cụm nhà máy xe hơi Vinaxuki ngàn tỷ
Tính từ đầu dịch đến nay, Việt Nam ghi nhận hơn 10.57 triệu ca nhiễm, đứng thứ 12/227 quốc gia và vùng lãnh thổ, trong đó, có hơn 9.09 triệu F0 khỏi bệnh, hơn 43,000 ca tử vong (chiếm tỷ lệ 0.4% so với tổng số ca nhiễm).
Việt Nam bỏ khai báo y tế nội địa
Sáng 26/4, Bộ trưởng Y tế Nguyễn Thanh Long cho biết, tới đây sẽ bỏ khai báo y tế nội địa do không thực hiện truy vết ca nhiễm nữa.
Với công dân nhập cảnh, chỉ cần khai báo theo đúng điều lệ quốc tế, trong đó yêu cầu thông tin cơ bản, không phục vụ cho mục đích khác.
Sau hơn 2 năm bùng phát dịch COVID-19, đến nay, đa số các quốc gia đã nới lỏng các biện pháp phòng dịch. Tại một số quốc gia Đông Nam Á như Indonesia, Thái Lan, đã đưa ra tiêu chí coi COVID-19 là bệnh lưu hành.
Tuy nhiên tại Trung Quốc, chiến lược “Zero Covid” và hàng loạt các biện pháp phong tỏa, cách ly và xét nghiệm quy mô lớn tiếp tục được duy trì. Hiện dịch COVID-19 được cho là đang có diễn biến phức tạp tại Thượng Hải và Hồng Kông.
Đề nghị dừng dạy chương trình Trung học phổ thông trong trường nghề
Theo kiến nghị của Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD&ĐT) mới trình Chính phủ, những khóa tuyển sinh từ năm 2021 trở về trước, tiếp tục dạy chương trình Trung học phổ thông (THPT).
Tuy nhiên từ khóa tuyển sinh năm 2022, cơ sở giáo dục nghề nghiệp dạy chương trình THPT phải phối hợp với Trung tâm giáo dục thường xuyên, giáo dục nghề để tổ chức dạy học.
Lý giải việc các cơ sở không được tiếp tục dạy chương trình THPT, Bộ GD&ĐT cho biết, theo quy định, việc dạy phải thực hiện đủ 3 năm học, tùy điều kiện. Trong khi đó, thời gian đào tạo trình độ trung cấp với người tốt nghiệp Trung học cơ sở (THCS) trở lên là từ 1 đến 2 năm. Do đó, học sinh tốt nghiệp THCS học trung cấp trong thời gian 1-2 năm không thể vừa hoàn thành nghề nghiệp lại vừa hoàn thành THPT.
Theo Luật Giáo dục, học viên học hết chương trình THPT nếu thi trượt tốt nghiệp hoặc không dự thi sẽ được cấp giấy chứng nhận hoàn thành. Tuy nhiên, trung tâm giáo dục không thể cấp giấy nếu không dạy học viên.
Cần Thơ chấp thuận danh mục sách giáo khoa lớp 10 mới
Mới đây, thành phố Cần Thơ đã chấp thuận 54 đầu sách giáo khoa (SGK) lớp 10 mới thuộc các nhà xuất bản như: Giáo dục Việt Nam, Đại học Huế, Đại học Sư phạm…
Trước đó, thành phố này đã công bố danh mục SGK lớp 3 và lớp 7 năm học 2022-2023, trong đó, SGK lớp 3 có 23 đầu sách và SGK lớp 7 có 41 đầu sách.
Trong thời gian tới, ngành Giáo dục thành phố sẽ triển khai danh mục SGK mới, đồng thời các trường thông báo danh mục SGK năm học 2022-2023 mà trường đã chọn.
Dừng hoạt động dự án Cụm nhà máy xe hơi Vinaxuki ngàn tỷ
Tỉnh Thanh Hoá vừa ra quyết định thu hồi Giấy chứng nhận đầu tư cấp cho Công ty xe hơi Vinaxuki Thanh Hóa. Đồng thời giao Sở Kế hoạch và Đầu tư thực hiện thủ tục chấm dứt hoạt động dự án Cụm các nhà máy sản xuất, lắp ráp xe hơi, máy xây dựng Vinaxuki Song Lộc của Vinaxuki Thanh Hóa, thông báo Chủ tịch tỉnh những vấn đề vượt thẩm quyền.
Trước đó, từ năm 2010, dự án trên được tỉnh Thanh Hoá cấp phép xây dựng cho Công ty Vinaxuki Thanh Hóa với tổng vốn đầu tư là 1,360 tỷ đồng.
Với 45.6 hecta diện tích sử dụng đất thuộc các xã Đại Lộc và Triệu Lộc, huyện Hậu Lộc, dự án cụm nhà máy dự kiến mỗi năm sẽ sản xuất và lắp ráp 15,000 xe có tải trọng từ 0.5 tấn đến 45 tấn, 400 xe buýt từ 16 chỗ ngồi đến 100 chỗ, và phụ tùng xe hơi các loại.
Tuy nhiên, sau 2 năm hoạt động, nhà máy bắt đầu ngưng trệ, bị đắp chiếu và bỏ hoang.
Đến tháng 6/2021, tỉnh Thanh Hóa đã thu hồi đất của Công ty Vinaxuki Thanh Hóa, cho Công ty Giải trí nghe nhìn Toàn cầu – Tập đoàn Đầu tư Tài chính (TF Group) thuê để tiếp tục sử dụng thực hiện dự án Cụm các nhà máy sản xuất, lắp ráp xe hơi, máy xây dựng với tổng mức đầu tư 6,900 tỷ đồng.
Phục hồi tuyến đường sắt răng cưa leo núi độc đáo có 1 không 2
Ngày 23/4, Tập đoàn du lịch Crystal Bay cùng các đối tác và các chuyên gia đường sắt Pháp đã ký hợp đồng tư vấn dự án khôi phục tuyến đường sắt răng cưa huyền thoại mang tên Phan Rang – Đà Lạt.
Việc đầu tư khôi phục tuyến dự kiến gồm 17 ga và trạm khách, bổ sung mới 2 ga và 3 trạm khách. Đồng thời, nâng cấp đoạn tuyến đang khai thác từ ga Trại Mát đến ga Đà Lạt với chiều dài khoảng 6.7 km.
Theo kế hoạch, tháng 10/2022, các tư vấn sẽ hoàn thành hồ sơ khôi phục tuyến đường để trình xem xét, chấp thuận. Dự án dự kiến hoàn thành năm 2025.
Tuyến đường sắt răng cưa Phan Rang – Đà Lạt đi qua tam giác du lịch Khánh Hóa, Lâm Đồng, Bình Thuận, nối biển với cao nguyên, hội tụ 3 yếu tố làm nên sự thu hút: được xây trên địa thế mạo hiểm, điều kiện kỹ thuật cực khó và có phong cảnh ấn tượng.
Tại Việt Nam, tuyến đường sắt Phan Rang – Đà Lạt là tuyến duy nhất chạy bằng răng cưa. Trên thế giới, cùng với tuyến Pinlatus-Bahn tại Thụy Sĩ, tuyến Phan Rang – Đà Lạt là 1 trong 2 cung đường sắt leo núi duy nhất chạy bằng răng cưa.
Ở thời điểm không dịch bệnh, tuyến đường kết nối hành lang du lịch Đà Lạt – Phan Rang với lượng khách ổn định và không ngừng tăng, bình quân 11-15%/năm (theo CBRE).
Tin tức Việt Nam sẽ được BTV Epoch Times Tiếng Việt tổng hợp và cập nhật từng ngày, xin mời Quý độc giả cùng đón đọc.
Dương Minh tổng hợp
Xem thêm
