Hai phi cơ Việt suýt va chạm trên vùng trời phía Nam
Việt Nam – Ngày 21/06, đại diện Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) thông báo về tình huống cảnh báo xung đột ngắn hạn (STCA) giữa 2 phi cơ tại vùng trời phía Nam.
Tình huống này xảy ra vào lúc 6 giờ 30 phút ngày 19/06. Vào thời điểm đó, kiểm soát viên không lưu đã cấp huấn lệnh cho 2 chuyến bay từ Hà Nội đi Đà Lạt và từ Sài Gòn đi Thanh Hóa trong vùng có nguy cơ va chạm.
Sau khi màn hình ATM xuất hiện cảnh báo nguy cơ xảy ra va chạm, kiểm soát viên không lưu đã điều hướng cho hai phi cơ bay vòng để tránh va chạm nhau, và sau đó trở lại khoảng cách an toàn.
Theo đánh giá ban đầu, đây là trục trặc thuộc danh mục vi phạm tiêu chuẩn phân cách tối thiểu giữa các phi cơ và “báo động tránh va chạm trên không.”
Hiện Công ty Quản lý bay miền Nam đã tạm dừng công việc của kíp trực không lưu.
Ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Hàng không Việt Nam, cho hay hai phi cơ bay ngược chiều vi phạm phân cách ngang khoảng 3km.
Tuy nhiên Cục trưởng Hàng không Việt Nam cho rằng trong tình huống này, kiểm soát viên không lưu và phi công đã chủ động giải quyết nên tình huống này không phải là một vụ việc nghiêm trọng.
Trong ngành hàng không, quy định về phân cách tối thiểu giữa các chuyến bay là có mục đích ngăn ngừa va chạm, cũng giống như quy định về khoảng cách an toàn giữa các phương tiện giao thông đường bộ.
Điểm khác biệt là các phi công không dùng mắt thường để xác định và duy trì khoảng cách an toàn như tài xế xe hơi. Phi công phải dựa vào hệ thống định vị sẵn có trên phi cơ và chỉ dẫn của lực lượng không lưu. Tình huống STCA phát cảnh báo cho thấy có thể đã xuất hiện lỗi của con người.
Vào năm 2002, một lỗi vi phạm khoảng cách đã khiến phi cơ Tupolev của Nga va chạm trên không với phi cơ vận tải Boeing ở Ueberlingen (Đức). Vụ việc này làm 71 người thiệt mạng.
Băng Băng tổng hợp
