Gia đình nạn nhân muốn Boeing phải chịu ‘ngày phán xét’ trước tòa về tai nạn nghiêm trọng của phi cơ 737 MAX
‘Việc buộc tội các cá nhân [tại Boeing] là không có gì phải bàn cãi,’ ông Robert Clifford, luật sư trưởng của gia đình các nạn nhân trong vụ tai nạn, cho biết.
Trong một cuộc họp hôm 31/05, các quan chức Bộ Tư pháp Hoa Kỳ (DOJ) nói với thân nhân của nạn nhân rằng các giám đốc điều hành của Boeing có thể vẫn phải đối mặt với các cáo buộc hình sự vì các vụ tai nạn phi cơ 737 MAX gây tử vong hồi năm 2018 và 2019.
Khi đưa ra thông báo trong tháng Năm rằng Boeing đã vi phạm một thỏa thuận hình sự năm 2021, Bộ Tư pháp đã gặp các gia đình và luật sư của họ lần thứ hai tính từ cuối tháng Tư để thảo luận về kế hoạch của cơ quan này.
Thỏa thuận dàn xếp đó, tức là thỏa thuận hoãn truy tố, sẽ miễn truy tố các cáo buộc hình sự đối với công ty hàng không này vì những vụ tai nạn của phi cơ 737 MAX 8 vào năm 2018 và 2019 khiến 346 người thiệt mạng nếu Boeing vẫn tuân thủ cho đến ngày 07/01/2024. Sau thời điểm này hai ngày, một tấm bịt cửa đã bung ra khỏi một chuyến bay của hãng hàng không Alaska Airlines vài phút sau khi cất cánh. Ban đầu Boeing bị buộc tội âm mưu lừa gạt Hoa Kỳ.
Trong cuộc họp hôm 31/05, các quan chức Bộ Tư pháp cho biết họ vẫn chưa quyết định “làm thế nào để khởi tố Boeing trong tương lai” nhưng sẽ thông báo cho các gia đình và tòa án chậm nhất là ngày 07/07.
Các gia đình bày tỏ lo ngại về việc đưa ra một thỏa thuận nhận tội cho Boeing và kêu gọi chính phủ truy tố công ty này và các giám đốc điều hành chẳng hạn như cựu giám đốc điều hành Dennis Muilenburg của Boeing. Ông Muilenburg làm việc tại công ty này từ năm 2015 đến năm 2019 thì từ chức sau những vụ tai nạn gây tử vong của phi cơ 737 MAX và những lần Cục Hàng không Liên bang (FAA) cấm bay đối với loại phản lực này.
Một số bản tin nói rằng các quan chức Bộ Tư pháp đã nói với các gia đình rằng họ có thể sẽ không buộc tội các giám đốc điều hành của Boeing về những vụ tai nạn này và sự lừa gạt hình sự như cáo buộc do thời hiệu 5 năm đối với các cáo buộc liên bang.
Ông Robert Clifford, luật sư trưởng đại diện cho các gia đình trong vụ kiện dân sự chống lại Boeing, nói với The Epoch Times rằng những bản tin này là “không chính xác.”
“Việc buộc tội các cá nhân là không có gì phải bàn cãi,” ông nói.
Ông Clifford giải thích rằng các quan chức Bộ Tư pháp đã giải thích trong thỏa thuận dàn xếp năm 2021 rằng Boeing đã “gây rắc rối cho cuộc điều tra của họ trong ít nhất sáu tháng.”
“Chúng tôi lập luận rằng điều đó làm kéo dài bất kỳ thời hiệu 5 năm nào,” ông nói thêm.
Ông Clifford đã tổ chức họp báo sau cuộc gặp với nhiều thân nhân của các nạn nhân. Ông cho biết mục tiêu của buổi họp là cung cấp cho Bộ Tư pháp “các phân tích pháp lý sâu hơn về cách họ nên tiến hành.” Tuy các công tố viên “hơi kín tiếng về ý định của họ,” ông giải thích, nhưng họ đang xem xét lời thỉnh cầu của gia đình các nạn nhân một cách “có thiện chí.”
“Boeing thực hiện hành vi phạm tội vốn cần phải bị truy tố và trừng phạt thích đáng. Đó là quan điểm của các gia đình trên khắp thế giới. 346 người đã thiệt mạng một cách vô ích, và những người khác cũng có thể đã mất mạng nếu không có biện pháp cấm bay đối với những chiếc phi cơ đó,” ông Clifford nói.
Ông Chris Moore, đã mất đi con gái Danielle Moore trên Chuyến bay 302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines hồi năm 2019, muốn các giám đốc điều hành của Boeing “phải hầu tòa.”
“Có đủ thông tin ngoài kia mà các cá nhân có thể phải chịu trách nhiệm. Và đó chính là những gì chúng tôi muốn: chúng tôi muốn người nào đó, các giám đốc điều hành, và chúng tôi muốn thấy những người quản lý phải hầu tòa và biện hộ cho những hành động của họ, mà đối với tôi, là không thể bào chữa được,” ông nói.
“Chúng ta cần phải tìm ra sự thật. Chúng ta cần phải có sự minh bạch. Và đó là cách duy nhất để công lý giành chiến thắng.”
Ông Michael Stumo đã mất đi con gái Samya Stumo trên cùng chuyến bay đó. Ông chỉ trích Boeing đã không làm nhiều hơn để bảo đảm sự an toàn và tuân thủ sau các vụ tai nạn chết người này. Ông yêu cầu ông Muilenburg “phải nhận án tù vì là kẻ chủ mưu chính trong âm mưu lừa gạt FAA kéo dài nhiều năm này.”
“Chúng tôi muốn có phiên điều trần tuyên án nơi chúng ta bắt đầu ghi lại tất cả những hành vi xấu của kẻ phạm tội nhiều lần này, Boeing,” ông Stumo nói.
“Tất cả những người tố cáo đã bước ra đều muốn tường trình những vi phạm về an toàn, và những người quản lý của họ đã dùng vũ lực ngăn cản họ làm việc đó. Đó là hiện trạng của Boeing,” ông nói, và nói thêm rằng Bộ Tư pháp hiện có cơ hội “sửa sai” bằng cách tuyên một “bản án nặng” dành cho Boeing.
Ông Ike Riffel, đã mất đi hai con trai trong vụ tai nạn năm 2019, cho biết ông muốn một “phiên tòa xét xử công khai những cá nhân gây ra vụ lừa gạt này,” lưu ý rằng có “những người lương thiện” ở Boeing không liên quan gì đến những tội ác như cáo buộc.
“Đó là lý do tại sao tôi nghĩ chúng ta cần truy lùng những cá nhân gây ra vụ lừa gạt này và tống họ vào tù, nơi mà họ thuộc về,” ông nói.
Ông Clifford giải thích rằng Boeing sẽ phải đối mặt với một phiên tòa dân sự bắt đầu vào ngày 12/11/2024 tại Chicago. Tuy nhiên, các gia đình nạn nhân vẫn muốn có một phiên tòa hình sự công khai từ phía chính phủ Hoa Kỳ.
“Các gia đình này muốn có một ngày phán xét trước bồi thẩm đoàn để công chúng biết mức độ tội ác của hành vi đã dẫn đến sự mất mát vô ích của 346 sinh mạng,” ông nói thêm.
Cẩm An biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
