Mới nhất
Tiêu điểm
Bình luận
Share
Email
Các nhà sản xuất xe hơi lớn thừa nhận người Mỹ đang không mua xe điện
Các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu đã công bố những thông báo nghiệt ngã về xe điện trong tuần này.
Trong tuần này (23-29/10), các giám đốc điều hành của General Motors, Ford, và Mercedes-Benz đã thừa nhận nhu cầu xe điện đang suy yếu, với một số giám đốc thông báo rằng họ sẽ rút lại mục tiêu xe điện của mình.
“Chắc chắn đây là một tình huống đầy thách thức,” Giám đốc điều hành Ford Jim Farley cho biết khi đề cập đến thị trường xe điện ở Mỹ vào hôm thứ Năm (27/10), trong một cuộc họp báo cáo thu nhập với các nhà đầu tư, theo bản ghi cuộc họp này.
“Thực tế là hoạt động kinh doanh của chúng tôi chưa bao giờ thiếu vắng thách thức, đặc biệt là hiện nay với sự phát triển của thị trường xe điện và các đối thủ toàn cầu mới từ Trung Quốc, cũng như sự gián đoạn về công nghệ,” ông nói. “Việc sở hữu một sản phẩm tuyệt vời không còn là đủ trong ngành kinh doanh xe điện nữa,” ông nói, đồng thời nói thêm rằng “chúng tôi phải hoàn toàn có tính cạnh tranh về mặt chi phí” vì “khả năng chi trả là một vấn đề” đối với người tiêu dùng.
Kết quả là công ty đã đình chỉ 12 tỷ USD chi tiêu về năng lực sản xuất xe điện.
Giám đốc tài chính John Lawler của Ford cho biết hôm thứ Năm (27/10), “Với môi trường xe điện năng động, chúng tôi đang thận trọng trong việc sản xuất và điều chỉnh công suất trong tương lai để phù hợp hơn với nhu cầu của thị trường.” Ông nói thêm, “Như đã nói, chúng tôi đã thúc đẩy khoảng 12 tỷ USD chi tiêu cho xe điện, bao gồm chi phí tài sản cố định, đầu tư trực tiếp, và chi phí.”
Trong một cuộc phỏng vấn với The New York Times, Chủ tịch điều hành Bill Ford của Ford cho biết giá cao là nguyên nhân chính khiến công ty gặp khó khăn trong việc bán các sản phẩm xe điện của mình. “Xe điện là đắt đỏ,” ông nói hồi đầu tháng này. “Chúng tôi biết giá sẽ giảm và khi điều đó xảy ra, chúng ta sẽ có sự gia tăng lớn hơn về xe điện.”
Trong một lá thư gửi các cổ đông tuần này, Giám đốc điều hành General Motors Mary Barra cho biết, công ty của bà đang “giảm bớt việc tăng tốc sản xuất xe điện ở Bắc Mỹ để bảo vệ giá của chúng tôi.”
Bà giải thích lý do phải làm vậy là vì công ty phải “điều chỉnh để đáp ứng nhu cầu tăng trưởng chậm hơn trong thời gian ngắn, và thực hiện hiệu quả kỹ thuật cũng như các cải tiến khác để giúp chúng ta sản xuất phương tiện đi lại ít tốn kém hơn và có lợi nhuận cao hơn,” ý muốn nói đến xe điện.
Bà cũng nói với các nhà đầu tư rằng GM sẽ tạm dừng mục tiêu sản xuất 400,000 xe điện từ năm 2022 đến tháng 06/2024 do nhu cầu. Tuy nhiên, bà nói rằng GM cam kết đạt được mục tiêu riêng của mình là toàn bộ các loại xe chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2035.
“Khi chúng tôi tiến sâu hơn vào quá trình chuyển đổi sang xe điện, sẽ gặp một chút gập ghềnh, điều này không có gì bất ngờ,” bà Barra nói với các nhà phân tích trong cuộc họp trực tuyến hôm thứ Ba (25/10). “GM sẽ linh hoạt để bảo đảm danh mục sản phẩm nhắm đúng phân khúc. .. và chúng tôi có những sản phẩm phù hợp mà mọi người muốn mua tham gia thị trường.”
Đồng thời, theo các bản tin, GM và Honda đã đưa ra một tuyên bố chung thông báo rằng hai công ty này sẽ chấm dứt mối quan hệ hợp tác sản xuất xe điện giá cả phải chăng trị giá 5 tỷ USD, một năm sau khi sáng kiến này được bắt đầu.
Khi từ bỏ kế hoạch phát triển các mẫu xe giá rẻ, Giám đốc điều hành Honda Toshihiro Mibe cho biết rất khó để dự báo môi trường xe điện.
Ông Mibe cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg: “Sau khi nghiên cứu vấn đề này trong một năm, chúng tôi quyết định rằng đây sẽ là một lĩnh vực kinh doanh khó khăn, vì vậy hiện tại chúng tôi đang kết thúc việc phát triển một mẫu xe điện giá cả phải chăng.”
Về phần Mercedes-Benz, giám đốc tài chính của công ty Harald Wilhelm cho biết trong một cuộc gọi trong tuần này rằng một số công ty đang bán xe điện dưới mức giá của những chiếc xe chạy bằng xăng truyền thống mặc dù sản xuất xe điện đắt hơn.
“Tôi khó có thể tưởng tượng được tình trạng hiện tại là hoàn toàn bền vững cho tất cả mọi người,” ông nói. “Tôi có thể nói đây là một không gian khá tàn bạo.”
Trong một dấu hiệu khác cho thấy thị trường xe điện có vấn đề, công ty cho thuê xe hơi Hertz Global đã thông báo hôm thứ Năm (27/10) rằng họ sẽ giảm tốc độ bổ sung xe điện vào đội xe của mình.
Giám đốc điều hành Hertz, ông Stephen Scherr, đã tuyên bố trong bản cập nhật thu nhập quý 3 vào thứ Năm rằng “việc đưa thêm xe điện vào đội xe của chúng tôi sẽ chậm hơn so với mong đợi trước đây của chúng tôi.”
Ông nói: “Sự sụt giảm trong mức giá bán lẻ mà nhà sản xuất đề nghị (MSRP) của xe điện trong suốt năm 2023, chủ yếu do Tesla thúc đẩy, đã khiến giá trị thị trường hợp lý của xe điện chúng tôi thấp hơn so với năm ngoái, đến mức mà việc tháo ra lắp lại sẽ gây tổn thất lớn hơn và do đó gánh nặng lớn hơn.”
Trong khi đó, trong một cuộc gọi hồi đầu tháng này, Giám đốc điều hành Tesla, ông Elon Musk, cho biết rằng ông lo ngại về việc lãi suất cao sẽ gây khó khăn cho người mua xe. Ông nói: “Nếu điều kiện kinh tế vĩ mô gặp giông bão, thì ngay cả con tàu tốt nhất cũng sẽ gặp khó khăn.”
Tuy nhiên, đối với một số giám đốc điều hành, những thông báo gần đây có thể không có gì đáng ngạc nhiên.
Chủ tịch Toyota Motor Akio Toyoda cho biết trong một triển lãm xe gần đây: “Mọi người cuối cùng cũng nhìn vào thực tế.” Giám đốc điều hành của Toyota từ lâu đã chỉ trích việc thúc đẩy xe điện.
Công ty này từ lâu đã ủng hộ các loại xe lai kết hợp giữa động cơ chạy bằng xăng với pin lớn hơn, bao gồm cả các mẫu xe lai Prius và Camry phổ biến.
Vân Du biên dịch
Quý vị tham khảo bản gốc từ The Epoch Times
